Após um hiato de quase uma década e meia, o Brasil finalmente voltou a ter um representante regular na Fórmula 1. Gabriel Bortoleto, um talentoso piloto de apenas 20 anos, tornou-se o 33º brasileiro a competir na principal categoria do automobilismo mundial, assinando contrato multianual com a equipe Sauber para as temporadas de 2025 e 2026. Assim, sua chegada encerra um período de ausência que vinha deixando os fãs brasileiros carentes de ídolos na elite do esporte.
Um Retorno Histórico
Desde a aposentadoria de Felipe Massa, no fim da temporada de 2017, não havia um piloto brasileiro ocupando um cockpit fixo na F1. Embora alguns compatriotas tenham participado de testes ou eventos promocionais, a presença efetiva no grid principal permanecia ausente. Por isso, a estreia de Bortoleto reacende a paixão nacional pela modalidade e devolve a expectativa por novas vitórias, pódios e, quem sabe, títulos mundiais.
Primeiros Passos no Kart e Mudança para a Europa
Gabriel nasceu em Osasco, São Paulo, no dia 14 de outubro de 2004. O contato com o automobilismo aconteceu cedo, inspirado pelo irmão mais velho, Enzo Bortoleto, também piloto. Aos seis anos, deu suas primeiras voltas no kart e rapidamente se destacou. Logo no segundo ano, conquistou o Open do Brasileiro, comprovando que o talento não era apenas promessa.
Nos anos seguintes, acumulou títulos importantes, como o Campeonato Paulista e o Campeonato Brasileiro de Kart. Em 2018, com apenas 12 anos, decidiu dar um passo fundamental: mudar-se para a Europa. Lá, competiu em campeonatos de alto nível, tornando-se campeão do campeonato sueco de kart, terceiro colocado no Mundial e no Europeu e vice-campeão na WSK Super Master Series — uma das mais prestigiadas competições da modalidade.
Ascensão nas Categorias de Base
F4 Italiana (2020)
Sua primeira experiência nos monopostos aconteceu na F4 Italiana, defendendo a tradicional equipe Prema. Logo na estreia, venceu uma corrida e terminou o campeonato em quinto, acumulando quatro pódios. Dessa forma, chamou a atenção de equipes e patrocinadores, consolidando-se como um nome promissor.
Fórmula Regional Europeia (2021–2022)
O passo seguinte foi a Fórmula Regional Europeia (FRECA), onde defendeu a FA Racing, equipe fundada por Fernando Alonso. Entre 2021 e 2022, demonstrou consistência e evolução, conquistando vitórias em pistas desafiadoras como Spa-Francorchamps e Barcelona. No fim, fechou a temporada com cinco pódios e sexto lugar no campeonato.
Fórmula 3 (2023)
O ano de 2023 marcou sua estreia na Fórmula 3 pela Trident. Nesse cenário, Gabriel brilhou: somou 164 pontos, conquistou duas vitórias e seis pódios, sagrando-se campeão logo no primeiro ano — um feito raro. Esse título abriu portas para oportunidades maiores e colocou seu nome no radar da F2 e F1.
Fórmula 2 (2024)
Em 2024, subiu para a Fórmula 2 pela Invicta Racing. Novamente dominante, conquistou o campeonato com 214,5 pontos, além de duas vitórias e seis pódios. Com isso, tornou-se um dos pilotos mais promissores do mundo e recebeu convite para integrar o programa de desenvolvimento da McLaren.
Chamada para a Fórmula 1
Em novembro de 2024, a Sauber confirmou Gabriel como piloto titular para 2025, ao lado de Nico Hülkenberg, substituindo Valtteri Bottas e Zhou Guanyu. O contrato multianual também coincide com a preparação da equipe para a transição para Audi F1 Team em 2026.
A escolha foi celebrada pela direção da equipe, que destacou o potencial de Bortoleto como peça estratégica para essa nova fase.
Temporada de Estreia na F1 em 2025
Adaptação e Primeiras Corridas
A estreia aconteceu no GP da Austrália, quando Gabriel avançou ao Q2 e largou em 15º, mas abandonou após um erro em pista molhada. No GP da China, sofreu colisão na sprint, mas terminou a corrida principal em 14º. No Bahrein, uma falha de combustível o tirou da prova. Em seguida, vieram resultados modestos, como 15º na sprint da Arábia Saudita e 19º no Japão.
Evolução e Primeiros Pontos
A virada veio no GP da Áustria, com o oitavo lugar e seus primeiros pontos na F1. Já no GP da Espanha, classificou-se em 12º, beneficiado por atualizações aerodinâmicas.
O grande destaque, entretanto, foi no GP da Hungria, onde terminou em sexto, defendendo-se de ataques de pilotos experientes. Depois, manteve consistência com um 9º lugar na Bélgica e nova pontuação na Áustria, consolidando um total de 14 pontos no campeonato até o momento.
Enquanto Hülkenberg soma pontos para o Mundial de Construtores, Bortoleto mostra rápida curva de aprendizado e domínio crescente sobre o carro e a estratégia.
Mentores e Influências
Desde 2022, Gabriel é orientado por Fernando Alonso, que atua como mentor técnico e motivacional. Essa relação proporciona ganhos práticos, como preparo mental e leitura de corrida. Além disso, mantém amizade com outros pilotos e recebe apoio de Hülkenberg na adaptação ao ritmo da F1.
No aspecto físico, conta com o preparador Sergio Silva e com Francesco di Mauro, que lapidou seu estilo limpo e eficiente desde o kart.
O Significado para o Brasil
O retorno de um brasileiro à F1 é simbólico. O país, que já teve Ayrton Senna, Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi como ícones, ansiava por um novo nome capaz de resgatar esse prestígio. Bortoleto, com humildade e foco, surge como esperança para recolocar o Brasil entre os grandes.
Além disso, sua presença inspira jovens pilotos, reforçando a importância da base e do intercâmbio internacional.
Expectativas para o Futuro de Gabriel Bortoleto
Gabriel encerra a primeira metade da temporada mostrando evolução técnica e mental. A Sauber o vê como peça-chave para o ciclo que antecede a chegada da Audi em 2026. Com o investimento previsto, espera-se que possa disputar Q3 com mais frequência e, em condições certas, brigar por pódios.
Conclusão
Gabriel Bortoleto simboliza mais que talento: representa a retomada de uma tradição brasileira na F1. Sua trajetória meteórica e resultados iniciais indicam que ele pode escrever um capítulo importante no automobilismo nacional.
O caminho até o topo é longo, mas, com disciplina e apoio, o jovem paulista pode se tornar o próximo grande nome do Brasil na F1. Assim, a torcida volta a ter um motivo para vibrar a cada fim de semana de corrida.
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